兰花科创149亿控股嘉祥港 锁定京杭运河转运节点

　　昨晚，兰花科创（600123.SH）公告，宣布以1.488亿元现金收购山东嘉祥易隆港务有限公司（简称“嘉祥港”），实现对这一“北煤南运、西煤东输”关键物流节点的绝对控股。

　　兰花科创董秘苗伟告诉财联社记者，公司运河下游客户较多，收购嘉祥港，除了能够掌控煤炭内运转运的关键节点之外，还有助于降低煤炭的运输费用。

　　作为山东省首家铁水联运综合性港口，嘉祥港的战略价值突出。其通过铁路专用线与嘉祥站接轨，直接连接新菏兖日运煤专线，可与京九、京广、京沪三大铁路干线互联互通；同时依托京杭运河黄金水道，直达江浙沪等煤炭消费核心区域。这一布局使兰花科创煤炭可通过“侯月线-新菏兖日线-大运河”通道实现高效运输，大幅缩短物流路径。

　　公告显示，嘉祥港拥有9个1000吨级泊位，岸线米，铁路专用线万平方米的堆场面积。

　　此次交易定价经评估确认，在未来收益法下，嘉祥港全部股东权益价值为2.41亿元，最终交易双方确定整体估值2.4亿元。

　　兰花科创以1.488亿元收购62%股权。值得注意的是，交易协议中特别约定表决权分配方案：兰花科创持有62%股权对应67%表决权，原股东旭洪实业持有26%股权对应23%表决权，圣润公司12%股权对应10%表决权，这一设计使得兰花科创实现了对港口运营的绝对掌控。

　　从战略层面看，通过掌控嘉祥港，公司快速切入内河航运及物流领域，实现“煤炭生产+物流运输”产业链延伸。

　　公司在其公告中表示，嘉祥港所处地理位置优越，在“北煤南运，西煤东输”的煤炭运输网络中占据关键地位。公司能够借助其市场基础和行业影响力，进一步扩大在煤炭及其他大宗商品物流运输市场的份额，增强公司在物流行业的市场话语权。

　　通过收购嘉祥港，公司可以快速切入内河航运及相关物流业务领域，实现业务的多元化发展，降低公司对单一业务的依赖程度，提升公司整体抗风险能力。

　　同时公司现有业务与嘉祥港的业务在资源、渠道、客户等方面具有一定的互补性。收购后，通过整合双方资源，优化业务流程，可以实现协同发展，降低运营成本，提高运营效率，进而提升公司的盈利能力。

　　兰花科创2024年年报显示，公司前五大客户中，有三家位于京杭大运河下游，分别是徐州国运港务有限公司、宁波宝晟能源有限公司和上海可江经贸有限公司。这三家客户的销售额在公司总销售额中的占比为16.42%。

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