8亿债券被超额认购3倍 春秋航空靠什么成为“安

　　2025年面向专业投资者公开发行的科技创新公司债券（第一期）（以下简称“25春秋K1”）在上交所成功发行。该债券规模为8亿元，期限三年，票面利率为1.98%，超额认购倍数达3.03倍，创下交运领域民营企业同期限信用债最低利率，亦为航空公司同期限公司债的最低发行利率。

　　作为一家中大型规模的民营航司，的公司债缘何受到市场热捧？在负债率同行业最低的情况下，本次发债的初衷是什么？募集资金主要投向哪些业务板块？面对风险扰动，倚重东北亚及东南亚市场的国际业务是否会进行战略调整？……带着这些问题，近日中国基金报记者实地参与春秋航空媒体活动，并与公司董事、CFO、董事会秘书陈可深度对线年发债效果超出预期

　　“25春秋K1”是春秋航空时隔9年再次发行公司债券。对于3倍的超额认购和较低的票面利率，陈可坦言超出预期。

　　2004年，春秋航空在上海成立，是中国首批民营航空公司之一，并于2015年登陆沪市主板。

　　春秋航空的业务板块可分为国内、国际两部分。谈及未来的业务布局和发展方向，陈可表示，针对国内市场，春秋航空未来将重点推进以下三方面：一是持续加码核心基地运力投放；二是着力推动航线网络向二、三线市场下沉，以满足“小镇青年”的出行需求；三是将关注小众旅游目的地的市场机遇，适时提供基本航空服务，捕捉新的增长点。

　　亚未充分开发市场，例如越南、马来西亚、印度尼西亚等国家的覆盖。受多种因素影响，今年，中国旅客对部分国家和地区的出行需求受到冲击。针对市场关心的运力调整问题，陈可表示，开辟航线或航网建设是一个长期工程，包括资源获取、市场培育等，因此事关长期战略。战略在既定方针之下，不会因为短期的一些扰动而改变。